Uber запускает сервис робо-такси в Хьюстоне в 2027 году
Сервис робо-такси Uber станет доступен в Хьюстоне в середине 2027 года на базе внедорожников Lucid Gravity, оснащённых автономной технологией Nuro.
Премиальный сервис робо-такси Uber станет доступен в Хьюстоне в середине 2027 года — это будет второй город в США, где компания предложит беспилотные такси (первым был Сан-Франциско). Сервис будет работать на внедорожниках Lucid Gravity, оснащённых автономной технологией Nuro, которая включает камеры высокого разрешения, твердотельный лидар и радар.
Всё это происходит уже сейчас. По данным Uber, в Хьюстоне на дорогах уже работает совместный инженерный парк из примерно 100 беспилотных автомобилей, базирующийся на новом объекте площадью 50 000 квадратных футов с собственной зарядной станцией. Пока за рулём всё ещё сидят операторы безопасности, но Nuro уже получила разрешение работать без водителей-испытателей, и компания проверяет свою технологию на закрытых треках и в симуляторах.
Uber покупает себе место в гонке беспилотников
Это серьёзный шаг. Uber вложил примерно 500 миллионов долларов в Nuro и ещё 500 миллионов в Lucid, а также пообещал закупить как минимум 35 000 автомобилей Lucid с поддержкой робо-такси. Первый из них сойдёт с конвейера на их заводе в Аризоне. Очевидно, что это только начало продвижения в «десятки городов» в течение следующих нескольких лет — это говорит о том, что Uber хочет управлять собственным парком, а не просто размещать на своей платформе робо-такси других компаний.
Дело здесь в конкуренции. Waymo (принадлежащая Alphabet) работает и в Сан-Франциско, и в Хьюстоне, а значит, Uber в обоих заявленных городах приходится догонять. Но у них есть масштаб и деньги, и они используют их, чтобы опереться на софт Nuro и технику Lucid, встроив всё это в уже налаженную платформу для поездок.
До середины 2027 года ещё далеко, так что главным вопросом станет то, насколько хорошо им удастся преодолеть разрыв между демонстрацией и реальным запуском. Сотня машин с операторами безопасности — это ещё не сервис, и вопрос в том, действительно ли они убёрут водителя с водительского места тогда, когда обещают (как это сделала Waymo).
Если вы в Хьюстоне или Сан-Франциско, относитесь к раннему запуску именно как к раннему. Ждите ограниченных зон, «премиальных» поездок по повышенному тарифу и операторов безопасности ещё какое-то время. Важна не дата запуска, а то, как быстро пустое водительское кресло станет нормой.
Источник: techcrunch.com
Бесплатный курс
Хватит читать про ИИ — начни строить с ним
Бесплатный курс Claude Code: свой первый сайт, инструмент или игра — без программирования. Без апсейлов и кросс-сейлов — здесь нечего купить.
Начать →
Автор
Евгений Арсентьев
PhD · CEO, digital health
Статьи · Свежие статьи