Waymo говорит, что поддерживает эти правила, а Uber против них.

Вашингтон хочет установить первый комплексный барьер для входа роботакси на рынок крупного города США: 180 дней тестирования, 250 000 миль эксплуатации, залог в $1 млн, лицензия за $5 млн и $0,15 за милю. Waymo поддерживает законопроект, поскольку компания уже выполнила требование по пробегу и получает как минимум полугодовую фору перед конкурентами.

По мере того как регулирование всё больше становится конкурентным преимуществом, действующие игроки (которые уже работают в городах) хотят жёстких барьеров для входа, а новички (вроде Uber) хотят «гибридного» регулирования без чётких требований. Чем строже становятся городские правила, тем скорее индустрия беспилотных автомобилей консолидируется вокруг двух-трёх игроков.